广州增城区派潭镇速冻隧道机旧设备拆除断电断气怎么配合施工 荔新公路设备搬运工程运输现场流程与安全配合事项

上个月二十八号上午八点半，派潭镇一处食品厂的车间里，一台速冻隧道机要拆下来搬走。机器用了十来年，厂里换了新线，旧的要腾位置。

车间主任带我们进去，*件事不是看机器，是先带我们看了配电柜和氨机房的方向。

他说：这台机子接的是三相电，制冷那头走的是氨，你们要动，先把这两头说清楚。

断电断气，顺序不能乱

这台速冻隧道机涉及两路：动力电和制冷系统。

动力电这边，厂里的电工把对应回路的开关拉下来，挂上禁止合闸的牌子，我们在接线端子处用电笔复核一次，确认没有电才动手拆线。拆下来的线头用绝缘胶带包好，按回路编号贴上标签，方便以后恢复或者做报废处理。

拆线之前先拍一张配电柜内部的照片，哪根线接哪个端子一目了然。等装新设备或者整理资产资料的时候，这张照片能省不少口舌。

制冷那头麻烦一些。氨系统不能随便排放，要先由厂里联系有资质的单位来回收，压力表降到规定范围，确认管道里没有残压再拆接头。我们这边不碰阀门，只配合着做支撑和拆卸。

以前在别的厂见过一次，对方没等压力降完就让工人松法兰，氨味一下就出来，车间里的人全撤了出去。这种事一次就够了。

派潭镇这个车间的通道问题

车间门宽两米四，机器拆掉保温外壳之后宽度还有两米二，勉强能过。真正卡人的是门口那道排水沟和一段小斜坡。

我们在沟上铺了钢板，斜坡上垫了木方找平。地面是环氧地坪，怕压裂，板车没进车间，改用液压拖车加滚杠，一段一段往外挪。

荔新公路当天上午车不多，车按点到，没在门口堵着。

拆保温外壳的时候师傅戴了口罩和手套。老旧的保温材料里常有玻璃纤维，皮肤接触会痒一整天，干过的人都知道这个细节不小。

拆解之后怎么装车固定

隧道机拆成三段：进料段、冷冻段、出料段。每段单独称重，写在标签上，装车时按重量分布摆位，重的那一段放前面靠驾驶室一侧。

固定用捆绑带加木方止退，交叉着拉。不锈钢外壳怕勒，捆绑带压的位置垫了橡胶片。

装完车之后跑出十来公里要停车复紧一次。从车间那段环氧地坪颠出来，带子会松一点，这个习惯能省很多事。

运输途中还要避免急刹急转。这类设备内部有蒸发器和风机，晃得厉害会变形，装好了不等于就没事。

拆下来的旧设备怎么处置

这台隧道机拆完之后有两个去向：一部分不锈钢壳体可以按废金属处理，另一部分的压缩机和蒸发器要单独拆下来。

厂里原本想整机卖给做二手设备的，后来算了一下拆机人工和运费，觉得不划算，就按报废处理。这种情况我们一般把两种方案的成本都摆出来，让厂里自己定。

走报废的话，涉及设备台账的注销和金属回收单据，厂里要提供资产编号，我们这边配合出搬运凭证。

费用

设备搬运工程运输按吨位、拆解难度、是否需要吊装、里程核算，涉及断电断气配合、场地勘察这些项，接单时会先确认清楚。

服务体验与感受

回访时车间主任说，我们坚持等氨系统处理完再动手，这一点他认可，厂里的安全台账上也交代得过去。

意见也提了：当时带的标签纸不够，有几根线*后是用记号笔写在胶带上，他觉得不够规范。这条我们改了，现在自带一套防水标签。

他还补了一句，说新线进场的时候还想找我们，提前把图纸先发过来看看。

写到*后

旧设备拆除，难的从来不是拧螺丝，是前面那段断电断气的确认。两头说清楚，后面才顺。

你们厂里拆过老设备吗？断电断气是怎么确认的，评论区说说。