佛山南海区狮山插电混动车亏电后发动机也启不来主干道车流中拖车清障要多久_粤应急救援_珠三角汽车道路救援拖车服务一键呼救

狮山这段主干道，上午八点多的车流是工厂上班的那拨，大车小车混在一起，跟车跟得紧。那天我接到派单，说一台插电混动车卡在中间车道，车主怎么也弄不着火。

到的时候，车后已经排了一串。车主是个三十出头的姑娘，站在车边打电话，声音都带哭腔了。她说昨天夜里充的电，早上出门还好好的，走了三公里，仪表突然黑了一下，再按启动键就只剩"哒"的一声。

我让她先站到路边，我上去看。仪表能亮，中控有反应，但按启动键只有继电器吸合的声音，发动机没有任何要转的意思。这是典型的亏电后发动机也启不来。

混动车这套系统，有两套电：大电池负责驱动，小电瓶负责唤醒。小电瓶一亏，整车控制器不上电，发动机自然叫不醒。我们把值班号贴在随车卡片上，18038873933，打通以后把"仪表亮不亮、有没有哒的一声"说清楚，师傅就能判断个大概。

为什么混动车反而更容易亏小电瓶

这个问题我被问过很多次。答案有点反直觉。

混动车平时用电跑，发动机不怎么启动，发电机给小电瓶充电的机会就少。加上很多人每天只跑十来公里，单程几分钟，发电机还没来得及把电补回来就到了。日积月累，小电瓶长期处于半亏状态，寿命比纯油车上的还短。

还有些车，熄火以后车联网模块、防盗模块一直在耗电，停放一两周就亏到底。南方夏天热，电瓶自放电也快。

我见过跑了三年的混动车，小电瓶就废了的。也见过跑了六年还好好的——区别就在用车习惯：每周有一次跑半小时以上的行程，让发电机把电补满。

那天那台车，姑娘每天从宿舍到厂里两公里，来回四公里，跑了两年多。小电瓶早就该换了，只是没人提醒她。

车流里，先保人再保车

狮山这一段早*，车速不快但车距小，人站在车侧特别危险。我的规矩是：车上的人全部下车，站到人行道或者路肩上，离车身两三米以上。

三角牌摆到车后五十米开外。白天看得清，五十米差不多；晚上或者雨雾天，还要往后放。弯道和坡底更要远。

然后打双闪，把方向盘往路边打一点，让清障车有下车的角度。自动挡的车熄火以后挡位挂不动，这时候不要硬掰挡把——很多车在挡把附近有个小盖板，掀开以后按下去就能应急解锁。

报位置的时候说清楚：哪条路、哪个方向、靠近哪个路口、周边有什么明显的厂或者铺面。狮山这边厂区多，同名路段不少，多一句参照物就少绕两个弯。

拿不准的，电话里直接问。18038873933 这头的调度会根据你描述的位置，告诉你师傅大概多久能到，你该怎么等。

拖混动车，上台之前先看这几样

混动车比同级别的油车重三四百公斤，电池包一般在后排座椅下方或者后备厢底下。上台之前我会先看底盘，确认有没有托底、有没有漏液。

绞盘挂钩要挂在厂家预留的牵引点上。很多混动车的牵引点藏在保险杠下的小盖板里，撬开就能看到。挂在摆臂或者副车架上，一拉就变形。

驱动形式也要问清楚。有的混动是前驱，用托举抬起前轮就行；有的是四驱，那必须上平板，四个轮子全离地。这个在派车的时候就要说清，不然师傅到了现场发现车型不对，白等二十分钟。

固定用四条绑带，走轮胎。车上了板以后拉手刹、挂 P 挡，仪表确认没有新的报警再起步。

交接这一步，别省

车拖到维修点，我习惯跟车主一起绕车走一圈。前后杠、翼子板有没有新蹭痕，里程和油量电量拍张照，钥匙、行驶证、车内贵重物品当面点清。

这一步很多人嫌麻烦。真出现磕碰，有没有这两分钟的照片，结果完全不一样。

目的地也要提前想好。如果只是小电瓶的事，找个能做电瓶检测更换的店就行；如果仪表上还有高压系统的报警，那就别图近，去能读混动系统故障码的地方。狮山往桂城、大沥那边走，能接混动系统的店不少，挑一家你信得过的。

那天姑娘的车，*后换了小电瓶，读码显示没有别的高压故障。我跟她说，往后每两周跑一次半小时以上的路，别老是两三公里的短途。

时间是怎么算出来的

车主常问的是"要多久"。这个数字由三块组成：师傅赶过来的路程、现场作业时间、送到目的地的时间。

狮山这种主干道，早*赶过来可能要二十分钟；现场作业一般十来分钟；送到目的地看远近。能压缩的是前面那一块——你把位置说准，师傅不绕路。

费用也是提前报清：起步价、里程费、平板车和托举车的差别、等候时间怎么计。出车前说透，车主心里有数，路上就不会有摩擦。

干这行久了，见得多的就是这种早上赶着上班、车却不给面子的场面。慌是正常的，但顺序别乱：人先撤，牌先摆，位置报准，然后打电话。广东广通汽车救援有限公司在佛山南海、禅城、顺德都有值班车，广州、深圳、东莞也布了点，白天夜里都能调度。真遇上事了，拨 18038873933，把位置、车型、故障现象说清，剩下的我们来办。